Jeep Renegade to samochód o charakterze, który jest często niedoceniany. Wiele osób postrzega go jako wyłącznie miejski crossover ze względu na ładny wygląd, ale wersja 2.0 CRD (turbodiesel) z 2016 roku to zupełnie inna historia. To prawdziwy „kieszonkowy czołg” z poważnym potencjałem terenowym i mnóstwem ukrytych części, w które projektanci wszyli DNA legendarnej marki.
Oto profesjonalna analiza żetonów tej konkretnej modyfikacji, które idealnie pasują do treści.
🦾 Silnik i technika (Główny atut wersji)
Połączenie 2.0-litrowego silnika wysokoprężnego i architektury Renegade sprawia, że ta modyfikacja jest wyjątkowa na rynku kompaktowych crossoverów.
Diesel 2.0 MultiJet II: Ten włoski silnik Fiata zapewnia mocny moment obrotowy (350 Nm). Dla lekkiego Renegade to więcej niż wystarczy – dosłownie „strzela” z dołu i pewnie ciągnie samochód po błocie, piasku lub stromych wzniesieniach, gdzie wersje benzynowe o pojemności 1,4 lub 2,4 litra zaczynają się dławić lub nagrzewać.
9-biegowa automatyczna (ZF 9HP): Unikalna dla klasy skrzynia biegów. Pierwszy bieg jest tutaj ekstremalnie krótki i jest używany przez elektronikę jako symulacja niskiego zasięgu w trybie Trailhawk. Na torze dziewiąty bieg pozwala utrzymać minimalne obroty przy prędkości 120–130 km/h, zmniejszając zużycie oleju napędowego do imponujących 5,5–6 litrów.
Uczciwy napęd na cztery koła Jeep Active Drive: W przeciwieństwie do zwykłych miejskich parkietów, tutaj tylna oś łączy się sztywno i szybko. System może całkowicie wyłączyć wałek przegubowy, gdy napęd na cztery koła nie jest potrzebny (w celu oszczędzania paliwa) i natychmiast go aktywować przy najmniejszym poślizgu.
🧭 System Selec-Terrain (Inteligencja terenowa)
W pobliżu dźwigni zmiany biegów znajduje się podkładka sterująca z napędem na cztery koła, która zamienia Renegade’a w poważnego zawodnika off-road:
- Tryby dla dowolnej nawierzchni: Kierowca może wymusić wybór profili Auto (Auto), Snow (Śnieg), Sand (Piasek) i Mud (Błoto). Elektronika sama zmienia algorytm działania ABS, układu antypoślizgowego oraz czułość pedału gazu.
- Symulacje blokad: Elektroniczny system blokady mechanizmu różnicowego skutecznie hamuje koło ślizgające się w powietrzu, przekierowując cały moment obrotowy na koła, które mają zaczep z podłożem. Ukośne zawieszenie dla tego silnika wysokoprężnego nie stanowi żadnego problemu.
🗺️ Pisanki (Easter Eggs) i design
Projektanci Jeepa oderwali się na Renegade na pełnych obrotach. Samochód jest dosłownie usiany tajnymi znakami, które właściciele uwielbiają znajdować i które idealnie nadają się do nagrywania na wideo makro.
Sylwetka Willysa (Willys MB): Legendarna sylwetka dziadka wszystkich jeepów znajdziesz:
- Na przedniej szybie (w prawym dolnym rogu delikatnie „wspina się” w górę ramki).
- Na tylnej szybie (przy wycieraczce znajduje się mała ikona).
- Wewnątrz schowka i na matach.
Kanistry w kształcie litery X (X-Shape): Tylne światła Renegade mają charakterystyczny krzyż na środku. Jest to bezpośrednie nawiązanie do metalowych kanistrów, które były mocowane do wojskowych Jeepów Willys podczas II wojny światowej. Ten sam krzyż jest powielany na dachu, ustawkach na kubki, a nawet na plastikowej osłonie reflektorów.
Mapa pustyni Moab: Na dnie gumowej maty we wnęce pod konsolą środkową wyryto prawdziwą mapę topograficzną legendarnego toru terenowego na pustyni Moav (Utha, USA) – Mekki wszystkich Jeeperów.
Rozpryski błota zamiast czerwonej strefy: Na desce rozdzielczej skala obrotomierza w okolicy czerwonej strefy jest „zamazana” pomarańczową farbą, która imituje rozpryski brudu.
🎒 Praktyczność i dach My Sky
Geometria nadwozia: Dzięki krótkim zwisom, pionowemu osadzeniu i kwadratowemu kształtowi nadwozia Renegade ma fenomenalną widoczność i kąty wejścia/wyjścia. Niesamowicie łatwo manewrują zarówno na ciasnych podwórkach, jak i między drzewami w lesie.
System My Sky (jeśli jest zainstalowany): To nie tylko panoramiczny dach. Dwa panele dachowe wykonane są z lekkiego włókna szklanego, można je całkowicie zdjąć specjalnym kluczem, złożyć w firmowy pokrowiec w bagażniku i zamienić Renegade w pełnoprawny odkryty kabriolet-safari.
